據(jù)外媒報(bào)道，9月1日，大眾汽車集團(tuán)新任首席執(zhí)行官Oliver Blume在上任第一天的內(nèi)部會(huì)議上表示，大眾汽車集團(tuán)將加快向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型，但在轉(zhuǎn)型過程中需要找到正確的“節(jié)奏”。
Blume在會(huì)議上表示，已制定一份包含10項(xiàng)內(nèi)容的計(jì)劃，重點(diǎn)關(guān)注財(cái)務(wù)穩(wěn)健、可持續(xù)性、資本市場(chǎng)、中國(guó)市場(chǎng)和北美市場(chǎng)的發(fā)展等議題。Blume還表明，“我是電動(dòng)移動(dòng)出行的粉絲，并支持這條道路……我們將保持目前的轉(zhuǎn)型速度，并在可能的情況下提速。”
圖片來源：大眾推特
大眾的目標(biāo)是到2025年超越特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商，到2030年，純電動(dòng)汽車將占其全球汽車銷量的一半。
Blume還是合成燃料的倡導(dǎo)者，在他被任命為集團(tuán)掌門人時(shí)，外界質(zhì)疑他是否會(huì)淡化前掌門人赫伯特·迪斯（Herbert Diess）對(duì)純電動(dòng)汽車的強(qiáng)烈關(guān)注。
不過，Blume在接受當(dāng)?shù)貓?bào)紙Braunschweiger Zeitung采訪時(shí)表示，合成燃料（e-fuel）仍然是“保時(shí)捷的主要關(guān)注點(diǎn)”。
圖片來源：大眾推特
Blume補(bǔ)充稱，大眾汽車集團(tuán)必須通過制定和貫徹一個(gè)明確的戰(zhàn)略，找到實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定轉(zhuǎn)型的正確節(jié)奏。他還多次提到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
知情人士透露，大眾之所以選擇Blume擔(dān)任新掌門人，部分原因是集團(tuán)認(rèn)為他是一位比迪斯更冷靜、更能推動(dòng)共識(shí)的領(lǐng)導(dǎo)者。迪斯以激進(jìn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和一意孤行而聞名，有時(shí)會(huì)激怒集團(tuán)內(nèi)強(qiáng)大的工會(huì)。
在接受德國(guó)商報(bào)（Handelsblatt）采訪時(shí)，Blume試圖減少外界對(duì)他兼任保時(shí)捷和大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官會(huì)帶來問題的擔(dān)憂。他指出，他將放棄10項(xiàng)授權(quán)。
Blume還將接管軟件部門Cariad。Cariad在迪斯的領(lǐng)導(dǎo)下成立，但在實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。Blume表示，Cariad可能會(huì)對(duì)建立合作關(guān)系持更開放的態(tài)度，理由是如果存在全球標(biāo)準(zhǔn)，就沒有必要重新去創(chuàng)造整個(gè)體系。這意味著Blume認(rèn)為Cariad沒有必要什么都自己做，可以與其他公司合作。
