大嘴巴的馬斯克又開(kāi)始”畫(huà)大餅“了，而且依舊是語(yǔ)不驚人死不休。
在當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月5日的特斯拉股東大會(huì)上，馬斯克在介紹特斯拉下個(gè)十年的計(jì)劃時(shí)表示，10年后特斯拉賣(mài)出的車(chē)將達(dá)到1億輛。
是的，不是1千萬(wàn)，而是1億，與之相比，余承東的“年銷(xiāo)30萬(wàn)輛”顯得多么微不足道。
同時(shí)馬斯克還表示，在接下來(lái)的這10年里，特斯拉還將推出很多見(jiàn)所未見(jiàn)、聞所未聞的產(chǎn)品。
那么特斯拉10年后真的能夠賣(mài)出1億輛車(chē)嗎？不妨簡(jiǎn)單計(jì)算下。
據(jù)海外媒體報(bào)道，自2012年第三季度交付首輛汽車(chē)以來(lái)，截至2022年第二季度，整整10年時(shí)間里，特斯拉累計(jì)交付近300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。
1億減去這300萬(wàn)，還剩9700萬(wàn)輛，十年時(shí)間完成，平均每年交付970萬(wàn)。
在2021年，特斯拉交付量達(dá)到了歷史峰值，為93.6萬(wàn)，970對(duì)上93.6，這之間是超過(guò)10倍的差距，即便是特斯拉瘋狂擴(kuò)張建廠，個(gè)人也不相信它能完成這個(gè)目標(biāo)。
所以綜合來(lái)看，這大概率又是馬斯克的口嗨。
值得注意的是，在2020年度股東大會(huì)上，馬斯克就曾透露，特斯拉的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是年產(chǎn)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，也許這就是他的“底氣”。
然而，就整個(gè)汽車(chē)行業(yè)而言，目前年產(chǎn)量能達(dá)到1000萬(wàn)輛的廠商就屈指可數(shù)，2000萬(wàn)更是聞所未聞，何況特斯拉要生產(chǎn)的還是2000萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，更是難如登天。
