今年以來(lái)，伴隨著燃油汽車(chē)成本的不斷上漲，以及新能源汽車(chē)技術(shù)的日臻成熟，新能源汽車(chē)日益受到市民的喜愛(ài)，但隨之而來(lái)的是新能源汽車(chē)充電問(wèn)題。那么，我市目前充電樁建設(shè)情況如何？公共充電樁分布在什么地方？個(gè)人充電樁建設(shè)如何辦理手續(xù)？
電動(dòng)汽車(chē)充電站覆蓋首府多個(gè)商圈
記者采訪(fǎng)了解到，我市電動(dòng)汽車(chē)充電站大部分由呼和浩特市燃?xì)鉄崃τ邢薰竞秃艉秃铺厍喑翘貋?lái)電新能源科技有限公司投資建設(shè)。還有個(gè)別商家、加油站建設(shè)的電動(dòng)汽車(chē)充電站，有效覆蓋首府多個(gè)方位，囊括商圈、老舊小區(qū)、航天工業(yè)區(qū)、交通樞紐、學(xué)區(qū)、行政街區(qū)等多個(gè)地段，為首府群眾提供全面、有效的綠色出行保障。
呼和浩特市燃?xì)鉄崃τ邢薰境掷m(xù)優(yōu)化充電站布局，截至6月30日，已累計(jì)建成投運(yùn)格爾圖充電站、水岸小鎮(zhèn)充電站、住建局充電站、河西充電站、富恒國(guó)際充電站等15座電動(dòng)汽車(chē)充電站，總樁數(shù)109個(gè)，總槍數(shù)218把。為全市日益增多的新能源電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行提供了先行示范。
記者了解到，2020年10月，市公共交通有限責(zé)任公司與特來(lái)電新能源有限公司簽署合資協(xié)議，成立呼和浩特青城特來(lái)電新能源科技有限公司，推動(dòng)城市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，助力綠色出行。截至目前，青城特來(lái)電新能源科技有限公司共投資建設(shè)219個(gè)充電樁。其中呼市金川匯金道公共快充站、呼市西南二環(huán)快速路公共快充站、呼市西二環(huán)公共快充站、武川和諧市場(chǎng)充電站等11座對(duì)外充電站，共有147個(gè)充電樁。還有富邦小區(qū)、新村家園一期、二期等5個(gè)小區(qū)投資建設(shè)的72個(gè)充電樁。
新能源電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主可通過(guò)“特來(lái)電”“云快充”等充電站App，導(dǎo)航到最近的充電站，顯示充電車(chē)位是否有空余，掃描終端上的二維碼進(jìn)行充電，充電完成后，支付訂單，結(jié)束充電即可。還可以通過(guò)打開(kāi)地圖導(dǎo)航，搜索充電站。呼和浩特晚報(bào)記者在水岸華庭打開(kāi)高德地圖進(jìn)行充電站搜索，發(fā)現(xiàn)方圓2.2公里范圍內(nèi)就有4個(gè)充電站，共有22個(gè)空位可滿(mǎn)足充電需求。
燃油車(chē)占位拉低充電樁利用率
首府電動(dòng)汽車(chē)充電站普及度高讓很多新能源車(chē)主很高興。然而，近日，很多新能源汽車(chē)車(chē)主反映，經(jīng)常會(huì)碰到燃油車(chē)占據(jù)公共充電樁車(chē)位的情況。
連續(xù)幾日，記者走訪(fǎng)了城區(qū)多個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站看到，封閉式的充電站沒(méi)有占位情況，開(kāi)放式的充電站確實(shí)出現(xiàn)了占位現(xiàn)象。
7月3日，記者在賽罕區(qū)學(xué)苑東街綠地小學(xué)北門(mén)附近的電動(dòng)汽車(chē)充電站看到，兩輛新能源汽車(chē)正在停車(chē)位上充電，一輛藍(lán)色牌照的燃油汽車(chē)公然停放在充電樁前面的車(chē)位上，完全無(wú)視懸掛著的“非新能源車(chē)禁止停放”的標(biāo)識(shí)牌。
無(wú)獨(dú)有偶，在金橋開(kāi)發(fā)區(qū)金鳳凰大酒店附近的電動(dòng)汽車(chē)充電站，也有類(lèi)似情況。記者看到8個(gè)充電車(chē)專(zhuān)用位被占用了兩個(gè)。
如何讓充電車(chē)專(zhuān)用位做到“專(zhuān)位專(zhuān)用”？
“通過(guò)攝像頭、智能地鎖等智能設(shè)施，以及配合人工巡檢等方式治理燃油車(chē)占位問(wèn)題。”呼和浩特市燃?xì)鉄崃τ邢薰靖笨偨?jīng)理張學(xué)虎介紹，對(duì)于封閉式的充電站，會(huì)設(shè)置智能閘機(jī)禁止燃油車(chē)駛?cè)耄会槍?duì)開(kāi)放式充電站配備了智能地鎖，通過(guò)識(shí)別，地鎖會(huì)放下供車(chē)輛駛?cè)?，禁止燃油?chē)占位；此外，在充電車(chē)位配備攝像頭，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有占用充電車(chē)位的，工作人員會(huì)在第一時(shí)間趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勸離。
小區(qū)加裝充電樁 還有多遠(yuǎn)
對(duì)比公用充電樁，安裝在小區(qū)車(chē)位的私人充電樁，無(wú)疑更方便，且充電成本非常低。但是，一些小區(qū)特別是老舊小區(qū)，車(chē)主沒(méi)有固定車(chē)位，無(wú)法安裝充電樁，為此很多新能源汽車(chē)車(chē)主感到苦惱。
家住人民路的王女士日前購(gòu)買(mǎi)了一輛新能源汽車(chē)，因沒(méi)有產(chǎn)權(quán)車(chē)位、不具備安裝充電樁條件，只能選擇在公共充電站充電。記者在采訪(fǎng)中了解到，新能源汽車(chē)與日俱增，很多車(chē)主和王女士一樣面臨“有車(chē)無(wú)樁”的充電難題。
面對(duì)叫苦不迭的業(yè)主，多個(gè)小區(qū)物業(yè)工作人員表示，小區(qū)停車(chē)位非常緊張，且沒(méi)有固定停車(chē)位，安裝充電樁相當(dāng)于變相將臨時(shí)停車(chē)位設(shè)為新能源車(chē)主的固定停車(chē)位，這對(duì)更多車(chē)主來(lái)說(shuō)并不公平。而且，老舊小區(qū)電容量不夠，并不具備安裝充電樁的條件。
相對(duì)于老舊小區(qū)，新建或在建小區(qū)能否安裝充電樁呢？記者在億利生態(tài)城西區(qū)地下停車(chē)場(chǎng)看到，幾輛新能源汽車(chē)正在充電。
“在我們小區(qū)地下停車(chē)場(chǎng)，已經(jīng)有多位業(yè)主申請(qǐng)安裝了充電樁。”億利生態(tài)城西區(qū)物業(yè)工作人員表示，“業(yè)主有安裝新能源汽車(chē)充電樁需求時(shí)，需要先到供電部門(mén)報(bào)備申請(qǐng)，供電部門(mén)來(lái)安裝變壓器時(shí)，物業(yè)工程部工作人員會(huì)一起協(xié)調(diào)安裝。
“下班回到小區(qū)，將汽車(chē)駛?cè)牍渤潆姌?，在家做飯的功夫就充滿(mǎn)了。”最近，美佳花園小區(qū)的新能源汽車(chē)車(chē)主不用再四處找充電樁，在小區(qū)里就能充上電了。美佳花園小區(qū)受供電容量等限制，無(wú)法安裝充電樁。在了解到居民對(duì)充電樁的需求后，呼和浩特青城特來(lái)電新能源科技有限公司、供電部門(mén)的支持下，美佳花園小區(qū)新建了6個(gè)公共充電樁，以滿(mǎn)足居民充電需求。
記者多方走訪(fǎng)了解到，目前，首府一些新建和在建小區(qū)對(duì)業(yè)主新能源汽車(chē)充電有自身規(guī)劃，業(yè)主和小區(qū)物業(yè)雙方配合，可以解決私人新能源汽車(chē)充電問(wèn)題。且呼和浩特青城特來(lái)電新能源科技有限公司也正在開(kāi)展充電樁進(jìn)小區(qū)的安裝工作，為小區(qū)居民解決充電難的問(wèn)題。
今年首府加速科學(xué)布樁
為新能源汽車(chē)發(fā)展助力
7月4日，呼和浩特市燃?xì)鉄崃τ邢薰窘ㄔO(shè)的阿爾山橋電動(dòng)汽車(chē)充電站正式投入使用，該站設(shè)有充電樁5個(gè)，10把充電槍?zhuān)梢詽M(mǎn)足各類(lèi)型新能源電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。在濱河南路，一座電動(dòng)汽車(chē)充電站正在進(jìn)行最后的通電工作，將于近日正式投入使用。
“我們將繼續(xù)加大電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)，要在二環(huán)快速路、110國(guó)道、金川轄區(qū)、機(jī)場(chǎng)周邊等區(qū)域新建更多的充電站，讓更多的新能源汽車(chē)車(chē)主更容易找到充電設(shè)施。”張學(xué)虎表示，計(jì)劃于2020年至2025年新建公用充電站55座，在加大基礎(chǔ)建設(shè)的前提下，加速科學(xué)布樁。
記者手記：記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)近年來(lái)的建設(shè)，首府的充電站已基本達(dá)到現(xiàn)階段的使用需求，但有必要在配備休息區(qū)以及專(zhuān)人實(shí)時(shí)維護(hù)等方面加強(qiáng)配套。另外，電動(dòng)汽車(chē)充電站一般會(huì)選擇建在人流密集的區(qū)域，但是在鄉(xiāng)村，電動(dòng)汽車(chē)充電站還不夠普及。隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不斷快速增長(zhǎng)，期待能在廣闊的鄉(xiāng)村和國(guó)道、高速公路建設(shè)更多的電動(dòng)汽車(chē)充電站，以盡可能解決新能源汽車(chē)車(chē)主的充電焦慮。
