據(jù)外媒報(bào)道,瑞士政府表示,由于來(lái)自傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的稅收減少,該國(guó)計(jì)劃對(duì)以電力和其他替代能源為動(dòng)力的車(chē)輛征收新稅,以此來(lái)幫助填補(bǔ)道路建設(shè)和維護(hù)方面的資金缺口。
目前,瑞士道路基礎(chǔ)設(shè)施所用的資金,一部分來(lái)自汽油和柴油等燃料的稅收,但是隨著越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)在道路上,這部分稅收必然將下降。瑞士政府要求交通部在今年年底前提出建議,為公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)所需的資金找到更可持續(xù)性的來(lái)源。
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該國(guó)政府表示,新稅種將由每公里行駛的固定金額和車(chē)輛類(lèi)別組成,目前政府仍在考慮如何征收該稅種,并計(jì)劃讓其從2030年開(kāi)始生效。新稅種的征收需要修改憲法,因此在瑞士的直接民主制度下,該國(guó)將對(duì)該稅舉行公投。
今年年初,瑞士汽車(chē)協(xié)會(huì)(TCS)稱(chēng),該國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量正在持續(xù)加速,甚至超過(guò)了預(yù)期的速度。TCS表示,替代燃料汽車(chē)(包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、其他混合動(dòng)力車(chē)型和燃?xì)鈩?dòng)力汽車(chē))的銷(xiāo)量在去年急劇飆升,幾乎占到該國(guó)新車(chē)總銷(xiāo)量的一半。
2021年最后三個(gè)月中瑞士電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量尤為強(qiáng)勁,純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)占有率達(dá)到了18.3%,算上插電式混合動(dòng)力汽車(chē),電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)占有率達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的28%。