6月18日，寧德時(shí)代（300750）的EVOGO換電服務(wù)在安徽合肥正式啟動(dòng)。合肥市因此成為長(zhǎng)三角城市群中，率先開(kāi)通EVOGO換電服務(wù)的城市。
合肥雖然不是EVOGO換電服務(wù)啟動(dòng)的首座城市，但對(duì)于寧德時(shí)代而言仍然具有標(biāo)志性意義。因?yàn)?，EVOGO換電服務(wù)在合肥的運(yùn)營(yíng)，不再是寧德時(shí)代一家的單打獨(dú)斗，而是第一次采用了與本地城市伙伴合作運(yùn)營(yíng)的模式。
與目標(biāo)市場(chǎng)合作伙伴的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，有助于寧德時(shí)代EVOGO換電服務(wù)更高效、迅速地展開(kāi)布局。反過(guò)來(lái)說(shuō)，擁有強(qiáng)大本地資源的合肥當(dāng)?shù)仄髽I(yè)之所以愿意接下寧德時(shí)代伸出的“橄欖枝”，也從側(cè)面體現(xiàn)出寧德時(shí)代在換電行業(yè)的巨大發(fā)展?jié)撌艿綐I(yè)界認(rèn)可。
其實(shí)，EVOGO換電服務(wù)此次落子合肥，并不是一個(gè)偶然。合肥是入圍首批國(guó)家新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)的城市。無(wú)論是從市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還是政策支持的角度來(lái)看，合肥都為換電行業(yè)提供了充足的發(fā)展空間。
同時(shí)，合肥也是寧德時(shí)代換電布局的一個(gè)前哨站，其背后整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)是全國(guó)城市交通出行需求最旺盛的區(qū)域之一。龐大的新能源網(wǎng)約車以及私家車群體，讓長(zhǎng)三角地區(qū)成為了換電服務(wù)最具潛力的市場(chǎng)之一，將是換電企業(yè)的兵家必爭(zhēng)之地。
以合肥為起點(diǎn)，挺進(jìn)長(zhǎng)三角
據(jù)了解，寧德時(shí)代EVOGO在合肥首批啟動(dòng)服務(wù)的三座快換站分布于蜀山區(qū)、瑤海區(qū)和經(jīng)開(kāi)區(qū)，預(yù)計(jì)到2022年年底，將在合肥完成20座快換站的投運(yùn)，在合肥市區(qū)實(shí)現(xiàn)5公里的服務(wù)半徑。
時(shí)代電服總經(jīng)理陳偉峰表示，合肥政策環(huán)境好，市場(chǎng)需求大，合作伙伴資源豐富，在合肥啟動(dòng)換電服務(wù)，對(duì)于EVOGO換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)意義重大。
從市場(chǎng)需求看，對(duì)于換電服務(wù)而言，落戶地區(qū)的新能源汽車保有量自然是越多越好。合肥是全國(guó)首批新能源汽車推廣和應(yīng)用“雙試點(diǎn)”城市。數(shù)據(jù)顯示，合肥2021年生產(chǎn)新能源汽車達(dá)14.5萬(wàn)輛、增長(zhǎng)1.5倍，截至2021年底共推廣新能源汽車7.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)超過(guò)70%。
除了市場(chǎng)基礎(chǔ)良好，合肥對(duì)換電服務(wù)的政策支持力度也很大。2021年11月，在合肥舉行的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，合肥市政府副市長(zhǎng)趙明表示，作為入圍首批國(guó)家新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)的城市，合肥要把車電分離模式納入市新能源汽車“十四五”發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)要抓緊制定出臺(tái)專項(xiàng)的扶持政策。
據(jù)介紹，合肥將通過(guò)“雙招雙引”推動(dòng)換電模式的發(fā)展，并大力支持整車、換電站的研發(fā)設(shè)計(jì)。未來(lái)2-3年，合肥市規(guī)劃建設(shè)80座充電站，爭(zhēng)取在城區(qū)形成10分鐘的換電服務(wù)區(qū)。此外，合肥還將重點(diǎn)在出租車、網(wǎng)約車等運(yùn)營(yíng)型領(lǐng)域和私人用戶領(lǐng)域積極給予相應(yīng)的政策支持，加快推廣應(yīng)用的速度。
在產(chǎn)業(yè)配套方面，江淮汽車（600418）、大眾安徽等車企總部以及合肥長(zhǎng)安汽車均位于合肥，奇瑞汽車總部也在安徽。目前，江淮和奇瑞均已推出換電版車型。換電服務(wù)落戶合肥，寧德時(shí)代便可就近服務(wù)安徽省內(nèi)車企，也能便利與這些車企之間合作研發(fā)更多換電車型。
不僅是整車企業(yè)，在換電產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)也有很多安徽企業(yè)，它們都是寧德時(shí)代換電業(yè)務(wù)的合作伙伴或者潛在合作伙伴。例如智能換電站建站、運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維一站式綜合服務(wù)提供商綠舟科技、新能源汽車運(yùn)營(yíng)商優(yōu)路汽服、換電設(shè)備生產(chǎn)商科大智能（300222）。
在基礎(chǔ)設(shè)施方面，合肥多年也已經(jīng)積累下來(lái)了良好的換電產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。資料顯示，2015年合肥市就開(kāi)展了換電的試點(diǎn)工作。截至2021年11月，合肥已累計(jì)推廣換電車型超2000臺(tái)，換電次數(shù)近9萬(wàn)次，已投建換電站20余座。
需要注意的是，以合肥為起點(diǎn)，EVOGO已正式拉開(kāi)了進(jìn)軍長(zhǎng)三角的序幕。長(zhǎng)三角蘇浙皖滬三省一市是我國(guó)主要汽車生產(chǎn)基地、主要新能源車制造基地，也是汽車乃至新能源車消費(fèi)的大市場(chǎng)，且各地的地方政府對(duì)換電行業(yè)普遍支持力度較大。
攜手當(dāng)?shù)鼗锇?，共享?yōu)勢(shì)資源
與廈門的EVOGO換電服務(wù)完全由寧德時(shí)代子公司時(shí)代電服運(yùn)營(yíng)不同，在合肥，寧德時(shí)代更加重視當(dāng)?shù)仄髽I(yè)伙伴的作用，時(shí)代電服與綠舟科技、優(yōu)路汽服通過(guò)城市合伙人計(jì)劃，建立了城市合作伙伴關(guān)系，共同開(kāi)拓合肥市場(chǎng)。綠舟科技為EVOGO快換站提供站控解決方案，同時(shí)也是EVOGO在合肥站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的合作方。合肥優(yōu)路是EVOGO組合換電車輛的運(yùn)營(yíng)服務(wù)商。由三方共同服務(wù)合肥的車主用戶。
寧德時(shí)代之所以選擇與綠舟科技、優(yōu)路汽服達(dá)成合作，與兩家企業(yè)在換電產(chǎn)業(yè)鏈以及合肥地區(qū)的較強(qiáng)實(shí)力密切相關(guān)。在渠道上，合肥優(yōu)路很早就已經(jīng)開(kāi)始在合肥市四個(gè)方向布局充換電站，司機(jī)端，合肥市場(chǎng)75%以上的新能源司機(jī)均由優(yōu)路培養(yǎng)，通過(guò)聯(lián)合滴滴等多家CP，集采換電NAT車型，合肥優(yōu)路可有效提升換電車輛銷量；綠舟科技擁有換電站節(jié)能充電技術(shù)、換電設(shè)備健康監(jiān)測(cè)等核心技術(shù)，其不僅是寧德時(shí)代EVOGO換電服務(wù)在合肥的合作伙伴，也是寧德時(shí)代旗下?lián)Q電站軟件站控層面的深度合作方。
合作是雙向的。國(guó)內(nèi)換電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商并不少，其中老牌的就有奧動(dòng)新能源、蔚來(lái)。而寧德時(shí)代打造的EVOGO只是剛起步不久的一個(gè)換電品牌，為何綠舟科技、優(yōu)路汽服選擇了牽手寧德時(shí)代，無(wú)疑是一個(gè)值得思考的話題。
但這個(gè)問(wèn)題也不難回答。從綠舟科技、優(yōu)路汽服的角度來(lái)看，在目前眾多換電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商中，寧德時(shí)代雖然不是走得最快的一家，但卻是后發(fā)實(shí)力極強(qiáng)的一家，雙方合作的潛力非常具有想象空間。
首先，換電服務(wù)是非常講求規(guī)模效益的一個(gè)生意。吉利汽車、蔚來(lái)等車企布局的換電站，均針對(duì)自家品牌提供服務(wù)。而寧德時(shí)代與多數(shù)電動(dòng)車企在動(dòng)力電池方面有合作關(guān)系，這有助于寧德時(shí)代與更多車企達(dá)成換電合作，推動(dòng)換電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，使EVOGO換電服務(wù)適配更多車型，進(jìn)而提升換電效益。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，寧德時(shí)代全年裝機(jī)量達(dá)80.51GWh，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比達(dá)52.1%。2021年1-6月，工信部公布的新能源車型有效目錄共2400余款車型，其中1200余款由寧德時(shí)代配套動(dòng)力電池，占比約50%，寧德時(shí)代是配套車型數(shù)量最多的一家動(dòng)力電池供應(yīng)商。
據(jù)了解，寧德時(shí)代EVOGO換電服務(wù)提供的“巧克力換電塊”，能適配80%已經(jīng)上市及未來(lái)3年即將上市的純電平臺(tái)開(kāi)放的新車型，車型跨度從A00至B、C級(jí)乘用車及物流車。
其次，換電本質(zhì)上是電池流轉(zhuǎn)的生意。寧德時(shí)代深耕動(dòng)力電池領(lǐng)域，技術(shù)相對(duì)成熟，更具優(yōu)勢(shì)。比如“巧克力換電塊”，采用寧德時(shí)代最新CTP技術(shù)，重量能量密度超160Wh/kg，體積能量密度超325Wh/L，在業(yè)內(nèi)屬于一流水平。
與普通動(dòng)力電池相比，換電電池對(duì)安全和品質(zhì)的要求更高。在生產(chǎn)制造方面，寧德時(shí)代已將產(chǎn)品缺陷率從百萬(wàn)分之一優(yōu)化至十億分之一。今年，寧德時(shí)代的寧德工廠還被世界經(jīng)濟(jì)論壇評(píng)選為“燈塔工廠”,成為全球首個(gè)獲此殊榮的電池工廠。
此外，換電涉及土地、換電站、電池、電費(fèi)等開(kāi)支，是重資產(chǎn)項(xiàng)目。寧德時(shí)代擁有較強(qiáng)的資金實(shí)力，能夠支撐換電業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張。
合作成功打樣，司機(jī)收入更高
據(jù)了解，網(wǎng)約車被公認(rèn)為換電服務(wù)的最具價(jià)值的應(yīng)用場(chǎng)景之一。續(xù)航里程以及補(bǔ)能時(shí)間直接決定網(wǎng)約車的運(yùn)營(yíng)效率，進(jìn)而影響司機(jī)收入。
與快充相比，換電技術(shù)可以將電池壽命延長(zhǎng)2-3倍，且換電時(shí)間比燃油車加油更快。以寧德時(shí)代EVOGO換電服務(wù)為例，其專為共享?yè)Q電開(kāi)發(fā)量產(chǎn)的“巧克力換電塊”，用戶可以任意選取一到多塊，匹配不同里程的需求。單塊電池續(xù)航里程約200公里，約1分鐘就可以完成單個(gè)電塊的換電。
得益于合肥網(wǎng)約車市場(chǎng)的活躍以及與當(dāng)?shù)鼗锇榫G舟科技、優(yōu)路汽服合作帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)效率提升，EVOGO換電服務(wù)給合肥網(wǎng)約車司機(jī)帶來(lái)了更好的補(bǔ)能體驗(yàn)以及更多實(shí)在的利益。
合肥網(wǎng)約車司機(jī)陶師傅表示，“剛開(kāi)始還有所顧慮，總覺(jué)得自己車上的電池被換成站里的電池心里沒(méi)底，現(xiàn)在看續(xù)航?jīng)]啥變化，隨時(shí)來(lái)隨時(shí)換，每月還能免費(fèi)換電1000度，每天大概能省下近2小時(shí)時(shí)間，我現(xiàn)在基本不去外面找樁充電了，換電還真挺方便。”
EVOGO換電服務(wù)在合肥的開(kāi)城，是寧德時(shí)代進(jìn)軍長(zhǎng)三角網(wǎng)約車市場(chǎng)的序幕。未來(lái)，不僅是合肥的網(wǎng)約車司機(jī)，更多長(zhǎng)三角城市的網(wǎng)約車司機(jī)都將享受到EVOGO換電服務(wù)的便捷。
長(zhǎng)三角地區(qū)人口密度較高、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是各大網(wǎng)約車平臺(tái)重點(diǎn)布局的區(qū)域之一。在國(guó)內(nèi)頭部網(wǎng)約車平臺(tái)中，享道出行、T3出行、曹操出行的總部均位于長(zhǎng)三角地區(qū)。伴隨著長(zhǎng)三角一體化加速推進(jìn)，長(zhǎng)三角區(qū)域商貿(mào)、旅游等領(lǐng)域的交流將更加緊密，消費(fèi)者的出行需求還在進(jìn)一步增長(zhǎng)。
