據(jù)外媒報道,寶馬正在投資1.7億歐元(合1.815億美元)在慕尼黑郊外的帕斯多夫(Parsdorf)建立一個研究中心,以根據(jù)其未來需求定制電池。該中心將于今年晚些時候開業(yè),為下一代鋰離子電池生產(chǎn)接近標準的樣品。
寶馬將在新中心生產(chǎn)用于Neue Klasse(New Class)電動傳動系統(tǒng)架構(gòu)的電池樣品,不過寶馬目前沒有建立自己的大規(guī)模電池生產(chǎn)的計劃。該中心還將側(cè)重于其他系統(tǒng)和生產(chǎn)工藝,這些系統(tǒng)和工藝可以被納入標準生產(chǎn)。出于對可持續(xù)性的考量,寶馬新中心的運營將使用可再生能源產(chǎn)生的電力,包括建筑屋頂?shù)墓夥到y(tǒng)提供的電力。
寶馬在一份聲明中表示,公司將利用該中心研究電池的價值創(chuàng)造過程,目的是幫助未來的供應(yīng)商生產(chǎn)符合公司自身規(guī)格的電池。
圖片來源:寶馬
寶馬希望提高下一代鋰離子電池的能量密度,同時降低材料和生產(chǎn)成本。寶馬還計劃將電池價格降低30%,與特斯拉的圓柱形電池競爭。電池通常占電池包價格的五分之四,電池技術(shù)和效率的提高通常會降低其成本。
目前,寶馬在德國丁格爾芬(Dingolfing)、雷根斯堡(Regensburg)和萊比錫(Leipzig)的工廠生產(chǎn)高壓電池、電池模組和部件。
本月早些時候,Northvolt已開始從其瑞典Skelleftea工廠向客戶交貨。Northvolt計劃在今年剩余時間擴大生產(chǎn),最近表示已從寶馬、大眾集團、沃爾沃汽車和極星等汽車制造商獲得超過500億美元的合同。