近日，李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，進(jìn)一步部署穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子措施 努力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)回歸正常軌道確保運(yùn)行在合理區(qū)間。在有關(guān)促消費(fèi)方面，此次會(huì)議決定放寬汽車限購(gòu)，階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元。
4月份以來受上海、吉林等各地疫情爆發(fā)影響，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)受到嚴(yán)重沖擊。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示4月份國(guó)內(nèi)汽車銷量同比下降一半，前4個(gè)月累計(jì)汽車銷量同比下降15.4%。由于疫情對(duì)供應(yīng)鏈的影響以及消費(fèi)者信心的打擊，預(yù)計(jì)5月國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量仍很難顯著恢復(fù)，全年來看國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻。在此背景下，此次國(guó)常會(huì)出臺(tái)的乘用車購(gòu)置稅減免政策意在刺激汽車市場(chǎng)的恢復(fù)。
工商銀行投資分析師認(rèn)為，此次購(gòu)置稅的減免重點(diǎn)將集中在小排量（1.6L以下）的中低價(jià)位乘用車上。以中低價(jià)位、中小排量為主的自主品牌乘用車將從此輪購(gòu)置稅減免中充分收益。如吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、五菱等品牌可能是受益最大的車企。從減稅力度看，如果執(zhí)行10%的購(gòu)置稅減免，意味著一輛10萬元的乘用車將可節(jié)約萬元左右成本。
值得注意的是，由于此輪減稅是針對(duì)燃油車而言，新能源汽車本身一直在享受購(gòu)置稅免除的優(yōu)惠，這意味著此輪購(gòu)置稅減免對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言并沒有利好，相反由于燃油車購(gòu)置成本下降，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可能還有一定負(fù)面影響。不過由于當(dāng)前新能源汽車和燃油車消費(fèi)群體有所分層，這種沖擊總體有限且可控。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，新能源汽車還是需要加強(qiáng)自身的核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力才能吸引更多的消費(fèi)者。
