解決“充電焦慮”需三方協(xié)同共建（主題）
近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入規(guī)?；?、高質(zhì)量的快速發(fā)展階段。隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，充電樁市場(chǎng)需求也得到了釋放，充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量高速增長(zhǎng)。然而，在充電設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展的背景下，新能源車(chē)主“充電焦慮”問(wèn)題也逐漸凸顯出來(lái)。充電難、找樁難等問(wèn)題成為了新能源車(chē)主的普遍困擾。為了更好地了解新能源用戶(hù)的充電行為和體驗(yàn)，汽車(chē)之家研究院開(kāi)展了充電體驗(yàn)調(diào)研，并于日前發(fā)布《新能源車(chē)主充電體驗(yàn)洞察》報(bào)告，以深入了解用戶(hù)的充電習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)用戶(hù)在充電場(chǎng)景下的需求和痛點(diǎn)，通過(guò)優(yōu)化充電服務(wù)，有效解決新能源車(chē)主的充電焦慮問(wèn)題，提升用戶(hù)的使用體驗(yàn)，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善。
近幾年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，充電設(shè)施建設(shè)布局也在快速完善中。充電樁增量快速上升，截至2022年保有量已超500萬(wàn)，增速超越新能源汽車(chē)發(fā)展速度，車(chē)樁比已達(dá)2.51。報(bào)告分析，充電樁類(lèi)型主要分公樁和私樁。由于用戶(hù)對(duì)充電便捷性和充電樁的私人化需求日益增長(zhǎng)，同時(shí)私樁布局成本低，私樁成為目前行業(yè)主要補(bǔ)能方式，私樁量占比超六成，增速迅猛。公樁占比不足四成，其中有超一半為慢充樁，發(fā)展速度不及私樁，公樁車(chē)樁比僅7.31，但與歐美等其他主要國(guó)家相比，中國(guó)公共車(chē)樁比仍然領(lǐng)先。
圖為位于山東省壽光市的一處新能源汽車(chē)充電樁。記者張守營(yíng)/攝
報(bào)告顯示，充電樁行業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，現(xiàn)有的充電樁基建在布局、運(yùn)維等多方面都還存在問(wèn)題，公共充電設(shè)施量不足且分布不均，尤其高速公路充電場(chǎng)景下用戶(hù)充電焦慮嚴(yán)重，高速公路充電樁量在全國(guó)公共充電樁總量占比不足2%，同時(shí)受節(jié)假日影響，高速公路非節(jié)假日期間充電樁利用率低，節(jié)假日充電車(chē)輛集中，排隊(duì)現(xiàn)象嚴(yán)重。
汽車(chē)之家研究院在2023年6月面向中國(guó)新能源車(chē)主進(jìn)行充電體驗(yàn)調(diào)研，調(diào)研發(fā)現(xiàn)，家充是首選，多在公司/家庭“兩點(diǎn)一線(xiàn)”路徑充電。從用戶(hù)充電行為看，僅不到四成用戶(hù)只使用家用充電樁充電，更多用戶(hù)會(huì)選擇在多種充電場(chǎng)所進(jìn)行充電。多場(chǎng)所充電用戶(hù)中，家用充電樁仍然是第一選擇，比較方便快捷；此外，用戶(hù)會(huì)常使用離公司和離家近的公樁來(lái)充電。多數(shù)用戶(hù)每周充電3次以?xún)?nèi)，插混/增程用戶(hù)習(xí)慣將車(chē)當(dāng)純電使用。從用戶(hù)充電習(xí)慣看，超八成用戶(hù)每周充電3次以?xún)?nèi)，純電用戶(hù)充電頻率最低；此外超八成插混和增程用戶(hù)將汽車(chē)當(dāng)純電車(chē)使用，其中近一半用戶(hù)習(xí)慣即用即充。慢充仍是用戶(hù)目前最常用的補(bǔ)能方式。從用戶(hù)充電方式來(lái)看，更多用戶(hù)常使用慢充樁充電，因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上慢充樁相對(duì)較多，且充電費(fèi)用低。
根據(jù)用戶(hù)充電過(guò)程中的明顯痛點(diǎn)，汽車(chē)之家研究院針對(duì)用戶(hù)充電體驗(yàn)開(kāi)展了滿(mǎn)意度調(diào)研，包含充電費(fèi)用合理性、公共充電設(shè)施使用及管理、充電消耗時(shí)長(zhǎng)、充電網(wǎng)點(diǎn)分布及數(shù)量、充電平臺(tái)/App使用五大方面。調(diào)研發(fā)現(xiàn)：用戶(hù)對(duì)于充電費(fèi)用合理性和公共充電場(chǎng)景下的使用體驗(yàn)滿(mǎn)意度最低，充電時(shí)長(zhǎng)及網(wǎng)點(diǎn)分布滿(mǎn)意度居中，充電平臺(tái)及App的使用滿(mǎn)意度最高。
報(bào)告建議，針對(duì)充電行業(yè)發(fā)展過(guò)程中用戶(hù)充電痛點(diǎn)，需要政府、運(yùn)營(yíng)商和主機(jī)廠三方協(xié)同共建，共同推進(jìn)充電行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。一方面政府需加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管及完善管理指導(dǎo)措施來(lái)維穩(wěn)市場(chǎng)秩序，促進(jìn)市場(chǎng)良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，避免肆意調(diào)控價(jià)格等情況；另一方面運(yùn)營(yíng)商和主機(jī)廠可協(xié)同合作完善充電服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)資源共享、成本共攤，通過(guò)差異化服務(wù)形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，探尋探索新盈利模式，同時(shí)加大電池技術(shù)研發(fā)，發(fā)展超充、高壓快充等方式提升補(bǔ)能效率，優(yōu)化用戶(hù)充電體驗(yàn)，讓用戶(hù)充電更加方便快捷。
