打車出行手機下單、保養(yǎng)車手機預約、新能源車充電手機“找樁”……近年來，隨著汽車服務電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化水平越來越高，“線上+線下”的汽車服務模式，被越來越多的消費者所接受。
6月以來，記者走訪我省汽車服務市場發(fā)現(xiàn)，“互聯(lián)網(wǎng)+”給整個汽車服務行業(yè)帶來了前所未有的改變。汽車“開”上網(wǎng)，讓信息更加透明，消費者選擇更多。同時，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車、車輛充電、汽車租賃、出行等服務市場潛力巨大，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和資本正在加速布局，線下門店和從業(yè)者數(shù)量不斷增加。
互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車發(fā)展迅速
6月10日，正值周末，記者在省城建設南路、晉陽街、塢城路3家互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車線下門店看到，幾乎全天的維修時段，都已經(jīng)被消費者預約滿，預約項目主要為保養(yǎng)、換胎、洗車。
“手機預約時間，在App里購買相應維修服務和配件，到店也不用排隊。”在太原晉陽街途虎養(yǎng)車門店內，“90后”車主李卓超向記者介紹，“主要是價格透明，也不用擔心在連鎖品牌門店買到假配件。”
記者了解到，消費者過去在汽車維修服務中，經(jīng)常被價格不透明、配件真假難辨、售后維權難等問題困擾。隨著養(yǎng)車服務擁抱互聯(lián)網(wǎng)，車主與汽車服務商的信息不對等局面被打破，這些問題也迎刃而解。
目前，消費者只需要在各類互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車App上備注好自己車輛的型號、年份、使用公里數(shù)，選擇相應的維修服務，系統(tǒng)即可自動匹配出車輛使用的配件及相應價格。加之互聯(lián)網(wǎng)連鎖品牌的售后保證及配件集中采購的價格優(yōu)勢，越來越多的消費者選擇互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車服務。
市場的需求，拉動了產(chǎn)業(yè)升級。目前，途虎、天貓、京東等國內知名互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車線下門店均已進入我省市場，而且在加速向縣級市場下沉。在應縣經(jīng)營互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車線下門店的劉毅告訴記者，端午假期，他的門店格外忙碌，多是自駕游的消費者通過互聯(lián)網(wǎng)預約服務。“逛完應縣木塔景區(qū)，將自駕車輛送到途虎養(yǎng)車工場店做個小保養(yǎng)，騎共享單車去老縣城打卡合影，一個小時不到，回來車已經(jīng)保養(yǎng)好了。”劉毅介紹。
同時，為迎合市場需求，不少傳統(tǒng)修理廠通過升級改造達到標準，加盟互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車連鎖品牌。在長治加盟4家途虎養(yǎng)車工場店的郭澤青表示，線上下單，線下服務，以及加盟店的運營、管理、配套的標準化，能夠長久的鎖定客戶。“相比過去的傳統(tǒng)維修廠，經(jīng)營互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車省去了不少拓客、營銷、采購成本，可以把更多的資金用于車間規(guī)范和標準化建設。有了統(tǒng)一的規(guī)范和標準，不管開多少店，都可以照著模式復制經(jīng)營。”
汽車服務升級掘金
今年，消費者出行需求增大，對于汽車出行方式也不斷升級，節(jié)假日旅游已經(jīng)不再滿足于公共交通，網(wǎng)約車、互聯(lián)網(wǎng)租車等出行服務，在節(jié)假日市場呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。
剛剛結束的端午假期，滴滴出行發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，出游消費熱情持續(xù)高漲，滴滴出行在假期3天的訂單同比2022年漲幅近6成。滴滴順風車假期訂單同比去年上漲78%，最長訂單995公里。自端午假期前一天開始至假期結束，超155萬用戶下載滴滴出行App，超5000萬人領取出行優(yōu)惠。滴滴租車持續(xù)破峰，相比節(jié)前增長61%。攜程租車的數(shù)據(jù)顯示，太原租車市場相比端午前日訂單增長了170%，租車本地用車占3成，異地用車占7成，“90后”是租車主力人群。
山西省網(wǎng)約車行業(yè)協(xié)會副會長劉平原表示，太原市網(wǎng)約車出行需求量逐年上升，目前太原已擁有合規(guī)網(wǎng)約車近3萬輛，從業(yè)人員資格證培訓，每月可達600人至800人。網(wǎng)約車平日每日單量超17萬單，端午節(jié)假期前后，每日單量達到20萬單，完單率近90%。
除了直接服務消費者出行，互聯(lián)網(wǎng)汽車服務品牌紛紛盯上了新能源車服務。滴滴數(shù)據(jù)顯示，今年，小桔充電日均完單量同比去年增長超60%。在快速增長的新能源車主充電需求面前，互聯(lián)網(wǎng)汽車服務品牌不斷對充電服務體驗進行升級。
6月21日，記者在太原新晉祠路一家新能源車充電站內看到，前來充電的消費者絡繹不絕，但沒有出現(xiàn)車輛排隊充電的情況。按照常理，假期前一天，新能源車會出現(xiàn)扎堆充電的情況，可為何不排隊？新能源車主趙彥指著手機App，解答了記者的疑問。
以快電App為例，其將不同品牌充電運營商的充電樁聚合到一起，其中包括特來電、星星充電等頭部品牌，只要打開App即可快速定位附近的充電場站“一鍵找好樁”。同時，快充樁、慢充樁空閑數(shù)量、充電狀態(tài)均清晰可見，省去下載多個充電App的麻煩，大大提升了車主的充電效率。
記者體驗發(fā)現(xiàn)，這種互聯(lián)網(wǎng)新能源車充電服務的新業(yè)態(tài)不僅能夠避免資源的浪費和不均，為充電企業(yè)節(jié)約成本，提高效率。同時，明顯提升了車主的充電體驗，不用費勁“車找樁”，而是實現(xiàn)“樁找車”。
后市場漸成新前沿
山西交通技師學院教師、大眾SCEP校企合作項目負責人姜鑫介紹，汽車后市場是汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。隨著私家車和消費者出行需求的加大，汽車后市場已逐漸成為互聯(lián)網(wǎng)汽車服務的新前沿。“越來越多的汽車服務通過互聯(lián)網(wǎng)讓消費者使用更便捷，而且隨著消費者需求的不斷變化和升級，互聯(lián)網(wǎng)汽車服務也會不斷的轉型迭代。”姜鑫說。
正如其所說，隨著機動車保有量的增加，之前消費者比較陌生的汽車救援服務，也逐漸通過互聯(lián)網(wǎng)被熟悉。過去，車輛在道路上發(fā)生事故或故障，車主只能通過電話聯(lián)系修理廠進行道路救援，救援時間和服務流程各異。
山西省汽車救援行業(yè)協(xié)會秘書長龐建榮表示，目前我省已建立救援大數(shù)據(jù)服務平臺，平臺主要由救援小程序、救援App、救援運營管理平臺、核心調度平臺、消息推送平臺、統(tǒng)一接口平臺六大部分組成。其中，小程序和App分為司機端、服務商端、用戶端。采用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術，實現(xiàn)道路救援就近調度救援車輛，救援信息集中收集、處理，救援技師服務標準化。目前，全省平臺注冊救援車輛已超萬輛，重點區(qū)域可做到30分鐘內調度救援車輛到達。
為適應汽車后服務市場的快速發(fā)展和需求變化，途虎養(yǎng)車山西市場負責人高明介紹，對于汽車后市場服務來說，縣城仍屬于藍海市場，目前途虎養(yǎng)車已經(jīng)覆蓋了近40%的縣市。從數(shù)據(jù)來看，2022年途虎養(yǎng)車下沉門店利潤已經(jīng)比一二線城市門店高出一倍有余?？梢?，汽修類企業(yè)下沉市場具有較強競爭力。而對于行業(yè)快速發(fā)展帶來的人才缺口，高明表示，目前已經(jīng)建立大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，線下門店的技師在遇到一般難點時，可根據(jù)系統(tǒng)內提示進行進一步診斷及維修。“遇到較難解決的車輛故障，技師可上傳數(shù)據(jù)，由后臺的‘高手’進行解答和視頻指導。下一步，以數(shù)字化為支撐的汽車后服務，才是各家互聯(lián)網(wǎng)汽車服務品牌的核心競爭力。”
