天山路公交停車場晝夜在忙，換來乘車人一路清涼！

 連日來，申城高溫天頻現(xiàn)，為確保公交車輛正常有序運(yùn)營，巴士三公司開啟“戰(zhàn)高溫”模式，其位于長寧區(qū)的天山路停車場更是夜間不停歇，為車輛充電續(xù)航、全面“體檢”，讓市民享受到安全、舒適、清涼的乘車體驗。 位于雙流路7號的天山路停車場，停放著途經(jīng)長寧區(qū)的88路、57路、519路、836路等50條線路的運(yùn)營車輛。每日清晨，公交車由此出發(fā)，穿梭在城市的大街小巷，直至夜幕降臨才陸續(xù)回歸。
“車輛結(jié)束一天的運(yùn)營，電量也基本消耗殆盡。”據(jù)巴士三公司技術(shù)機(jī)務(wù)部經(jīng)理郭凱介紹，自2020年起，公司市區(qū)線路的公交車全部更換為新能源車，其需要通過充電獲取動力，因此各停車場配套安裝充電樁設(shè)施設(shè)備，方便車輛夜間充電，確保日間正常運(yùn)營。 記者了解到，通常一輛新能源公交車充滿電需要約2個小時，可以跑將近200公里，能滿足絕大多數(shù)公交線路的運(yùn)營需求。然而高溫天氣導(dǎo)致電池工作溫度升高、空調(diào)使用增加、充電設(shè)備散熱效果不佳，使得新能源車的電量消耗加快、充電時間變長、續(xù)航里程也相對縮短，這讓原本就“車多、樁少”的天山停車場面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
“為保障車輛正常有序、安全舒適運(yùn)營，我們啟動了‘戰(zhàn)高溫’模式。”郭凱表示，天山路停車場進(jìn)一步加強(qiáng)夜間機(jī)務(wù)人員值守、巡查，并采用“避峰就谷”和輪換進(jìn)場的模式為新能源車輛充電。 據(jù)悉，天山路停車場共安裝了590個充電樁設(shè)備，但每晚停放于此的新能源公交車達(dá)到662輛，因此無法一次完成所有車輛的充電工作，需要機(jī)務(wù)人員夜間進(jìn)行車輛輪換，即將滿電車輛移至停車區(qū)域，等待充電的車輛移入充電區(qū)域，然后插好充電槍。“機(jī)務(wù)人員做好車輛轉(zhuǎn)移和插好充電槍，其他均可由后臺監(jiān)測和控制。” 郭凱告訴記者，天山路停車場監(jiān)控中心的新能源車充電實時監(jiān)測平臺，能實時了解每輛車的充電狀態(tài)和進(jìn)度，值班人員可遠(yuǎn)程控制充電開始和結(jié)束時間，該平臺的自動監(jiān)測功能還可實現(xiàn)設(shè)備安全自查和故障預(yù)警，既減輕人力成本，還能保障充電安全，控制時間進(jìn)度。
除了做好車輛的充電蓄能工作，機(jī)務(wù)人員還需對停放車輛的空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、輪胎和消防設(shè)施等進(jìn)行日常檢查，對于發(fā)現(xiàn)的故障問題及時處置或聯(lián)系車間修理工進(jìn)行維修，確保車輛安全性能良好，杜絕“帶病”營運(yùn)。
因當(dāng)前正值汛期，暴雨、臺風(fēng)和強(qiáng)對流天氣多發(fā)，巴士三公司在開啟“戰(zhàn)高溫”模式的同時，也全力筑牢防汛防臺安全屏障，如制定臺風(fēng)等惡劣天氣公交運(yùn)營應(yīng)急預(yù)案、加強(qiáng)車輛和站點安全隱患排查、開展防汛防臺安全行車應(yīng)急培訓(xùn)、強(qiáng)化值班值守等。 據(jù)了解，在汛期到來前，巴士三公司對103條運(yùn)營線路的重點用電區(qū)域、地勢低洼區(qū)域進(jìn)行了逐一排查，梳理出易積水線路50條、易積水點80處，并根據(jù)實際情況制定繞改道預(yù)案。此外，還堅持每月進(jìn)行一次新能源車輛絕緣檢查，以及充電樁等相關(guān)設(shè)施設(shè)備再檢測、再排查，消除安全隱患，守護(hù)市民乘客汛期出行安全。