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一、產(chǎn)品背景：
汽車(chē)和摩托車(chē)都有加油站，那么電動(dòng)車(chē)騎在路上沒(méi)電了又怎么辦呢？經(jīng)常看到有人推著沒(méi)電的電動(dòng)車(chē)在路上艱難的行走。隨著電動(dòng)自行車(chē)的普及，電動(dòng)車(chē)充電的問(wèn)題就日益突出。電動(dòng)車(chē)車(chē)主為了給電動(dòng)車(chē)充電，要么從自家窗口扔下一根很長(zhǎng)的臨時(shí)電源，要么得把電瓶取下來(lái)抬回家充電。而小區(qū)的物業(yè)方面，如果為車(chē)主設(shè)立免費(fèi)的充電電源，那么電費(fèi)由誰(shuí)來(lái)出？如果指派專(zhuān)人收費(fèi)，人員工資不合算，而且會(huì)存在管理問(wèn)題（比如當(dāng)天收費(fèi)多少，無(wú)法明析）。為有效解決上述困擾廣大電動(dòng)車(chē)主和物業(yè)的難題，我廣西云鳥(niǎo)公司專(zhuān)門(mén)研制出了智能掃碼（刷卡）式電動(dòng)車(chē)小區(qū)充電站，并成功投放市場(chǎng)。產(chǎn)品的推出既給電動(dòng)車(chē)車(chē)主帶來(lái)了方便，也規(guī)范了物業(yè)的管理，受到廣大電動(dòng)車(chē)車(chē)主及物業(yè)的一致認(rèn)可和好評(píng)。
二、產(chǎn)品介紹：
云鳥(niǎo)電瓶車(chē)充電系統(tǒng)通過(guò)整合云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)。在傳統(tǒng)充電樁基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)掃碼充電、智能止充、移動(dòng)支付等功能的智能充電樁，裝置采用精確計(jì)量方式，以實(shí)際充電量作為收費(fèi)依據(jù)，解決了市面上按充電時(shí)間計(jì)費(fèi)的不合理現(xiàn)象，做到隨時(shí)充電、按需止充。
電瓶車(chē)充電樁采用工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，具備完善的防雷、防水、過(guò)流以及漏電保護(hù)功能，每一路充電口都具備充滿自停、過(guò)載斷電的防護(hù)功能，并為每一個(gè)用戶(hù)提供全程充電過(guò)程監(jiān)控功能，方便用戶(hù)進(jìn)行充電性能輔助分析，及早發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)安全隱患。
三、廣西電瓶車(chē)充電樁SST-小區(qū)盈利充電站參數(shù)說(shuō)明：
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主要服務(wù)車(chē)輛 |
低速四輪車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)自行車(chē) |
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功率范圍 |
7KW |
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配置 |
6/12/18/24/30路充電插座輸出 |
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支付方式 |
APP、IC卡、微信、支付寶 |
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平臺(tái)功能 |
主動(dòng)運(yùn)維、計(jì)費(fèi)管理、分成結(jié)算、地圖查詢(xún) |
四、廣西電瓶車(chē)充電樁SST-小區(qū)盈利充電站功能特點(diǎn)：
(1) 可選擇按時(shí)間、按金額、自動(dòng)（充滿為止）三種模式充電
(2) 采用7寸大屏幕LCD彩色觸摸屏作為人機(jī)交互界面
(3) 支持臨時(shí)充和有卡用戶(hù)充電兩種方式
(4) 可下載手機(jī)APP應(yīng)用程序，方便管理
(5) 支持RFID刷卡方式
(6) 支持微信、支付寶等支付方式
(7) 具有漏電、過(guò)載、短路等完善的電氣保護(hù)功能
(8) 支持4G無(wú)線通信，可實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)程售電系統(tǒng)的交互與監(jiān)控
五、投資盈利分析：
一、投資成本及利潤(rùn)分析（以24路）
投資成本：投資電動(dòng)自行車(chē)小區(qū)充電站1臺(tái)24路，主機(jī)成本3227元，輔材成本費(fèi)用2660元，電費(fèi)成本1元/度，投資成本為5887元。
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舉例設(shè)備型號(hào) |
端口數(shù)量 |
充電樁成本 |
輔材成本 |
電費(fèi)成本 |
售價(jià) |
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SSTB-24 |
24個(gè)電動(dòng)自行車(chē)充電端口 |
3227 |
2660 |
1元/度 |
2元/度 |
備注：電動(dòng)自行車(chē)電池容量有60V20AH和48V20AH等多種型號(hào)。其中60V20AH電池充滿電池容量為1.2度電，大概需要6~9小時(shí)（充電功率150~180瓦）。
如以平均7.5小時(shí)計(jì)算，則相當(dāng)于折算以時(shí)間收費(fèi)為平均1元3.75小時(shí)。
以時(shí)間計(jì)費(fèi)是早期受制于設(shè)備無(wú)精確計(jì)量功能，是相對(duì)比較落后的計(jì)費(fèi)方式。
弊端主要體現(xiàn)在大小車(chē)輛計(jì)費(fèi)不公平，運(yùn)營(yíng)方盈利情況不明確，無(wú)法支持大功率車(chē)輛充電。
以電量收費(fèi)的優(yōu)勢(shì)就在于有精確計(jì)量，運(yùn)營(yíng)方只要確定好收費(fèi)策略后盈利情況是明確的。并且設(shè)備兼容了大小車(chē)輛，收費(fèi)也相對(duì)公平公正。
盈利分析：以24路電動(dòng)自行車(chē)充電樁為例，如日平均充電車(chē)輛12輛，每車(chē)每次充電1度，電費(fèi)成本為1元/度，售電價(jià)位2元/度，每年毛利至少4380元，則1.3年即可回本.
盈利分析如下表：
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舉例設(shè)備型號(hào) |
端口數(shù)量 |
日平均充電車(chē)輛 |
車(chē)每次平均充電量 |
電費(fèi)成本 |
售價(jià) |
樁日 毛利 |
年毛利 |
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SSTB-24 |
24個(gè)電動(dòng)自行車(chē)充電端口 |
12輛 |
1度 |
1元/度 |
2元/度 |
12元 |
4380元 |
六、鋪放場(chǎng)所：
適合安裝投幣式電動(dòng)車(chē)充電器的場(chǎng)所有：居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、政府機(jī)構(gòu)、單位停車(chē)棚、停車(chē)場(chǎng)、商場(chǎng)、超市、臨街鋪面等等。